FILLCORE INDUSTRIAL — Product Development & Precision Filling
COMPRESORES INDUSTRIALES15 julio 2026

Lubricantes para compresores de tornillo
rotativo: PAO vs. mineral

Los compresores de tornillo rotativo (Atlas Copco, Kaeser, Ingersoll Rand, Sullair) son los equipos de aire comprimido más frecuentes en la industria. El aceite de compresor lubrica los rotores, sella el espacio de compresión y refrigera el proceso. La elección entre PAO y mineral determina el intervalo de cambio (2.000 h vs. 6.000–8.000 h), el consumo de aceite arrastrado y el riesgo de barniz.

PAO VG 46-68 vida 6.000-8.000 hMineral VG 46 vida 2.000 hArrastre de aceite en aireAnálisis TAN e hierro mensual

Funciones del aceite en un compresor de tornillo

En un compresor de tornillo rotativo inundado en aceite (oil-flooded), el fluido lubricante cumple cuatro funciones simultáneas que hacen su selección más crítica que en la mayoría de aplicaciones industriales:

Lubricación de rotores
Película entre los rotores macho y hembra que evita el contacto metal-metal a alta velocidad (3.000–6.000 rpm)
Sellado de la compresión
El aceite rellena la holgura rotor-carcasa (0,05–0,15 mm) sellando el espacio de compresión para maximizar eficiencia volumétrica
Refrigeración del proceso
El aceite absorbe el calor de la compresión adiabática; la temperatura del aceite de descarga es típicamente 70–100°C
Protección anticorrosión
El aceite protege la carcasa de hierro fundido y los rotores de acero contra la corrosión por condensados de agua

PAO vs. mineral: comparativa técnica detallada

PropiedadMineral parafínico VG 46PAO VG 46Impacto operativo
Índice de viscosidad95–100145–165PAO mantiene mejor viscosidad en arranque frío y temperatura alta
Vida útil típica2.000–4.000 h6.000–8.000 hPAO cambia 2–3× menos; menor coste total de mantenimiento
Volatilidad (NOACK 250°C)15–25%5–8%PAO genera menos consumo de aceite arrastrado en el aire de descarga
Estabilidad oxidativa (RPVOT)800–1.200 min1.500–2.500 minPAO tarda más en oxidarse; menor formación de barniz y lodos
Formación de barniz (MPC)Riesgo medio-alto tras 2.000 hRiesgo bajo hasta 6.000 hBarniz obstruye el separador de aceite/aire: costoso
Punto de vertido−12 a −18°C−45 a −60°CPAO arranca sin problemas en compresor exterior en invierno
Separación agua (D1401)Buena (si sin aditivos DI)Muy buenaCompresores con mucho condensado necesitan buena deshidratación
Coste aceite litroÍndice 1,0Índice 2,5–3,5PAO más caro/litro pero más barato/hora operación
Compatibilidad sellos NBRExcelenteBuena (verificar PA anilina)La mayoría de sellos de compresor son NBR o FKM
Compatibilidad con mineralSí (mezcla admisible)Sí (sin purga total necesaria)Facilita transición de mineral a PAO sin parada larga
TCO (Coste Total de Propiedad): PAO gana en >3.000 h/año de uso

Un compresor de 75 kW que opera 4.000 h/año necesita con aceite mineral 2 cambios/año (2 × 20 L × 8€/L + 2 × mano de obra) = ~480€/año en aceite + 400€ en mantenimiento = 880€/año. Con PAO: 1 cambio cada 2 años (20 L × 25€/L + mano de obra/2) = ~290€/año. El PAO ahorra ~600€/año en un compresor de 75 kW. En flotas grandes (10–50 compresores), el ahorro total es significativo.

Programa de análisis de aceite en compresor de tornillo

ParámetroNormalAlertaCambioDiagnóstico
Viscosidad 40°C (mm²/s)Nominal ±10%±10–20%±20%Polimeración (alto) o dilución combustible (bajo)
TAN (mg KOH/g)< 1,01,0–2,0> 2,0Aceite oxidado; riesgo barniz y corrosión
Hierro (Fe ppm)< 2020–50> 80Desgaste rotores o cojinetes de rodamiento
Cobre (Cu ppm)< 1010–25> 40Desgaste válvulas de cobre o aftercooler
Aluminio (Al ppm)< 1010–20> 30Desgaste carcasa de aluminio (compresor aluminio)
Silicio (Si ppm)< 55–15> 20Contaminación polvo ambiental (filtro de entrada deficiente)
Agua (%)< 0,05%0,05–0,10%> 0,10%Condensación excesiva (muchos arranques en frío o baja T)
RPVOT (% nuevo)> 75%50–75%< 50%Aceite oxidado; extender no es seguro

Aceites PAO y mineral para compresores de tornillo

FILLCORE suministra aceites para compresor de tornillo PAO VG 46 y VG 68 con RPVOT >2.000 min y mineral parafínico VG 46, envasados en formatos de 5 L, 20 L y 208 L.

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