Envasado de líquidos de freno y fluidos técnicos para automoción
Envasado especializado de líquidos de freno DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, fluido LHM y líquidos de dirección asistida. Protocolos de segregación estrictos, trazabilidad completa y etiquetado CLP para distribuidores y fabricantes del sector de automoción.
Fluidos de seguridad activa — la trazabilidad no es opcional
Los líquidos de freno son fluidos de seguridad activa: un lote confundido, contaminado o fuera de especificación puede tener consecuencias graves en el campo. En FILLCORE, los fluidos de automoción se producen con protocolos de limpieza de línea documentados, trazabilidad de lote al 100% y verificación de cierre hermético por unidad.
Fluidos técnicos para automoción que envasamos
Líquido de freno DOT 4
El estándar del mercado europeo de automoción
El DOT 4 es el líquido de freno más envasado en España y Europa. Base glicol-éter con aditivos inhibidores de corrosión. Punto de ebullición seco mínimo 230°C / húmedo mínimo 155°C (FMVSS 116 / ISO 4925). Compatible con la mayoría de vehículos fabricados en Europa desde los años 90.
Nota técnica: Higroscópico: absorbe humedad del aire, lo que reduce el punto de ebullición real con el tiempo. Caducidad media 2 años desde fabricación en envase sellado.
- Punto de ebullición seco: ≥ 230°C (DOT 4 estándar) / ≥ 260°C (DOT 4+)
- Viscosidad a -40°C: ≤ 1.800 cSt
- Base glicol-éter (polialquilenglicol)
- Incompatible con silicona (DOT 5) — no mezclar
- Formatos: botellas 250 ml, 500 ml, 1 L — garrafas 5 L
Líquido de freno DOT 3
Para vehículos más antiguos y aplicaciones específicas
El DOT 3 es el estándar anterior al DOT 4, todavía presente en algunos mercados y en parque vehicular antiguo. Punto de ebullición seco mínimo 205°C. Más agresivo con pinturas que el DOT 4. En muchos mercados latinoamericanos es el producto estándar del mercado masivo.
Nota técnica: Compatible con DOT 4: puede mezclarse, pero la mezcla resultante cumple solo las especificaciones del grado inferior (DOT 3).
- Punto de ebullición seco: ≥ 205°C
- Viscosidad a -40°C: ≤ 1.500 cSt
- Compatible con DOT 4 (misma base glicol-éter)
- Mercados principales: LATAM, África, parque vintage
- Formatos: botellas 250 ml, 500 ml, 1 L
Líquido de freno DOT 5.1
Alto rendimiento — frenos de competición y vehículos de altas prestaciones
El DOT 5.1 es de base glicol-éter (como DOT 3 y 4, no confundir con DOT 5 silicona) con punto de ebullición seco mínimo 260°C. Se usa en frenos de alto rendimiento, moto deportiva y vehículos de competición donde la temperatura de los frenos es crítica.
Nota técnica: No confundir DOT 5.1 (base glicol-éter) con DOT 5 (base silicona). Son incompatibles entre sí. DOT 5 silicona es rarísimo en el mercado europeo.
- Punto de ebullición seco: ≥ 260°C
- Viscosidad a -40°C: ≤ 900 cSt (más fluido que DOT 4 en frío)
- Compatible con DOT 3 y DOT 4 (misma base)
- Mercados: moto sport, tuning, vehículos de altas prestaciones
- Formatos: botellas 250 ml, 500 ml
Fluido LHM (Liquide Hydraulique Minéral)
Frenos hidráulicos, suspensión y dirección — grupo PSA / Citroën
El LHM (fluido verde) y sus equivalentes LDS (rojo) son fluidos de base mineral utilizados en los sistemas hidráulicos centralizados de los vehículos del grupo PSA/Stellantis (Citroën, Peugeot) con suspensión hidráulica Hydropneumatique. Incompatible con los sistemas DOT — un error puede destruir las juntas del sistema.
Nota técnica: CRÍTICO: LHM no es compatible con los sistemas DOT. Mezclarlos destruye las juntas del sistema hidráulico. El color verde/rojo es clave para la identificación.
- Base aceite mineral altamente refinado + aditivos específicos
- Color verde (LHM) o rojo (LDS/LHM+) — identificación visual crítica
- Compatible únicamente con sistemas hidráulicos PSA/Stellantis especificados
- Viscosidad a 40°C: aprox. ISO VG 15
- Formatos: botellas 500 ml, 1 L, 5 L
Líquido de dirección asistida
ATF multipropósito o fluido específico para dirección hidráulica
Los líquidos de dirección asistida (power steering fluid) se dividen en dos familias: los que utilizan ATF Dexron/Mercon (la solución más extendida en el mercado norteamericano) y los fluidos específicos de dirección (CHF 11S, PSF, Pentosin) utilizados por fabricantes europeos. La confusión entre tipos es frecuente y puede dañar la bomba.
Nota técnica: La especificación correcta es de la caja de dirección, no del vehículo en general. Algunos vehículos cambiaron de especificación entre generaciones.
- ATF Dexron II/III/VI: para vehículos americanos y asiáticos con DPS
- CHF 11S / PSF: para BMW, Mercedes, Audi/VW con dirección específica
- No intercambiables: verificar siempre la especificación del fabricante
- Formatos: botellas 500 ml, 1 L — garrafas 5 L
Claves del envasado de fluidos técnicos para automoción
Limpieza de línea entre DOT y LHM
DOT (base glicol) y LHM (base mineral) son completamente incompatibles. Requieren limpieza total de línea certificada entre producciones.
Materiales de contacto
Los glicol-éteres (DOT 3/4/5.1) son agresivos con pinturas y algunos plásticos. Los envases deben ser HDPE o PET específicamente diseñados para DOT.
Tapado hermético
Los líquidos DOT son higroscópicos. Una tapa no hermética reduce la vida útil del producto. Control de torque de cierre al 100% en línea.
Etiquetado CLP y SGA
Los líquidos DOT se clasifican como irritantes (Xn). La etiqueta debe incluir los pictogramas GHS07, frases H315/H319/H336 y frases P relevantes.
Trazabilidad de lote
Especialmente crítica en fluidos de seguridad como los de freno. Fecha de fabricación, caducidad y número de lote en cada unidad.
Segregación en almacén
DOT, LHM y fluidos de dirección asistida deben almacenarse en zonas separadas e identificadas. El riesgo de confusión entre fluidos tiene consecuencias de seguridad.
Formatos habituales en líquidos de freno y fluidos de automoción
| Formato | Capacidad | Canal | Producto habitual |
|---|---|---|---|
| Botella HDPE con tapa | 250 ml | Taller, ferretería, recambios | DOT 3, DOT 4, LHM |
| Botella HDPE con tapa | 500 ml | Taller profesional, canal OEM | DOT 4, DOT 5.1, LHM |
| Botella HDPE con tapa | 1 L | Distribuidor, taller industrial | DOT 4, dirección asistida |
| Garrafa HDPE | 5 L | Taller de carrocería, centro de cambio de aceite | DOT 4, LHM a granel taller |
| Sachet / monodosis | 50–250 ml | Kit de mantenimiento OEM | DOT 4 dosis única para cambio |
¿Necesitas envasar líquidos de freno u otros fluidos de automoción?
Cuéntanos el producto, el volumen y el canal de distribución. Respondemos en 48 horas con una propuesta técnica y económica.
Solicitar presupuestoCuéntanos tu proyecto
Analizamos tu producto y te proponemos la solución industrial más eficiente. Sin burocracia, sin compromisos.
Respuesta técnica directa en menos de 48 horas.