La selección del lubricante para un reductor industrial parece sencilla hasta que se profundiza: el mismo aceite CLP VG 220 que protege un engranaje helicoidal durante 4.000 horas destruye la corona de bronce de un tornillo sinfín en 800 horas, y el PAG correcto para ese tornillo sinfín causará lodos en horas si alguien rellena con mineral en la siguiente revisión. Entender las tres familias — CLP mineral DIN 51517-3, PAO sintético y PAG — y los mecanismos por los que cada una falla en aplicaciones incorrectas es el fundamento de la gestión de lubricantes en planta industrial.
CLP según DIN 51517-3: la clasificación estándar para reductores industriales
La norma DIN 51517 clasifica los aceites industriales en tres partes: CL (aceites inhibidos sin EP), CLP (aceites con aditivos EP, extrema presión) y CLP HC / CLP PG (versiones sintéticas). La parte 3 — CLP — es la que cubre la inmensa mayoría de los reductores industriales cerrados de Europa. Define los requisitos mínimos de viscosidad, índice de viscosidad, estabilidad a la oxidación, protección anticorrosión y rendimiento EP medido en banco FZG.
DIN 51517-3 CLP: qué garantiza la norma
Viscosidad dentro de ±10% del grado ISO VG nominal a 40 °C
Índice de viscosidad mínimo: VI ≥ 90 (mineral) / VI ≥ 120 (sintético)
Ensayo FZG: carga de fallo ≥ 12 (escalonado A/8,3/90)
Protección anticorrosión: acero y hierro fundido (ASTM D665-B)
Resistencia a la emulsificación: separación de agua ≤ 30 min
Estabilidad a la oxidación TOST: vida mínima 2.000 h (mineral)
El aceite CLP mineral Grupo II (hidrotratado) es la base más usada en reductores industriales de propósito general. La base Grupo II ofrece mejor resistencia a la oxidación que el Grupo I (solvent-refined), con un índice de viscosidad de 100–110 frente a 80–95 del Grupo I. La vida útil del aceite CLP Grupo II en un reductor que opera a 80–85 °C de temperatura de aceite es de 4.000–8.000 horas en condiciones normales de contaminación y sellado.
Límite operativo del CLP mineral: 90 °C continuos
A partir de 90 °C de temperatura de aceite, la oxidación del CLP mineral se acelera de forma exponencial (regla de Arrhenius: cada 10 °C dobla la tasa de oxidación). A 100 °C continuos, la vida útil del aceite mineral desciende a 1.000–2.000 horas. Por encima de 90 °C en servicio continuo, el cambio a base PAO o PAG está técnica y económicamente justificado en la mayoría de aplicaciones.
Grados de viscosidad ISO VG disponibles en CLP y aplicación orientativa:
| ISO VG | Aplicación principal | Temperatura aceite |
|---|---|---|
| VG 68 | Reductores de alta velocidad, entrada >3.000 rpm | 40–60 °C aceite |
| VG 100 | Reductores de velocidad media-alta, helicoidales ligeros | 45–65 °C aceite |
| VG 150 | Reductores de propósito general, engranajes cónicos ligeros | 50–70 °C aceite |
| VG 220 | Reductor estándar industrial — el grado más utilizado en Europa | 55–80 °C aceite |
| VG 320 | Alta carga, baja velocidad de salida, ambiente caluroso | 60–85 °C aceite |
| VG 460 | Carga muy alta, laminadoras, molinos; worm gear PAG | 65–90 °C aceite |
| VG 680 | Equipos muy lentos, alta presión Hertz, molinos de bola | 70–90 °C aceite |
| VG 1000 | Cadenas de gran paso, engranajes de paso lento extremo | 70–90 °C aceite |
Reductor de tornillo sinfín (worm gear): el caso crítico del PAG
Este es el tipo de reductor con mayor riesgo de lubricación incorrecta en la industria española. El aceite CLP mineral con EP de azufre activo — el aceite más fácil de encontrar en cualquier almacén — es exactamente el aceite que destruye la rueda de bronce.
El tornillo sinfín transmite potencia mediante deslizamiento puro entre el tornillo de acero endurecido y la corona de aleación de cobre (bronce fosforoso o bronce de aluminio). No hay rodadura como en los engranajes helicoidales o cónicos — solo deslizamiento, con velocidades de deslizamiento de 0,5 a 10 m/s dependiendo del ratio de reducción y la velocidad de entrada. Esto genera calor de forma continua y exige un lubricante radicalmente diferente al CLP mineral estándar.
El aceite CLP mineral con EP activo corroe la rueda de bronce
La rueda de corona de un reductor de tornillo sinfín es de aleación de cobre — típicamente bronce fosforoso CuSn12 o bronce de aluminio CuAl10Ni. Los aditivos EP de azufre activo (termolábiles) del aceite CLP mineral reaccionan con el cobre a temperaturas de contacto de 80–120 °C, formando sulfuro de cobre (Cu₂S) y sulfuro cuproso. Este ataque es silencioso: la superficie de la rueda pierde material progresivamente, aumenta el juego de engrane y aparece vibraciones. El fallo definitivo llega en 500–2.000 horas — en lugar de las 20.000+ horas que duraría con PAG.
PAG ISO VG 220-460: el film EHD 40× superior al mineral en deslizamiento
El contacto entre tornillo y corona es de deslizamiento puro. En régimen elastohidrodinámico (EHD), el aceite PAG (polialquilenglicol) genera una película 40 veces más resistente que el mineral equivalente en condiciones de deslizamiento puro, gracias a su mayor presión-viscosidad y menor coeficiente de fricción. Esto reduce la temperatura del aceite en la caja en 20–30 °C y extiende la vida del aceite a 8.000–12.000 horas. La especificación correcta es CLP PG según ISO 12925-1.
Incompatibilidad total PAG / aceite mineral — purga completa obligatoria
El aceite PAG es termodinámicamente inmiscible con aceites minerales e incluso con PAO. Una contaminación de tan solo 1 % de aceite mineral en un sistema PAG forma lodos viscosos que obstruyen filtros y aceleran el desgaste. Antes de llenar con PAG una caja que ha contenido mineral: vaciado total en caliente, doble enjuague con aceite mineral de bajo coste (50 % del volumen nominal, 30 min a carga parcial), vaciado y carga final de PAG. El volumen de cada enjuague debe ser al menos la mitad del volumen nominal del cárter.
Compatibilidad de sellados: Viton/FKM sí, NBR convencional verificar
El aceite PAG puede causar hinchamiento o contracción en sellados de neopreno (CR) y en algunos compuestos de NBR convencional de fórmula antigua. Los sellados de FKM (Viton) y PTFE son plenamente compatibles con PAG. Antes de realizar la conversión mineral → PAG, verificar con el fabricante del reductor el material del retén de labio del eje de salida. Si es CR o NBR sin especificación PAG, sustituirlo por FKM antes del primer llenado con PAG.
Protocolo de conversión mineral → PAG en caja de tornillo sinfín
1. Operar el reductor 30 minutos para calentar el aceite mineral (mayor fluidez de vaciado).
2. Vaciar completamente. Drenar por la tapa inferior con el reductor caliente.
3. Primer enjuague: 50 % del volumen nominal con aceite mineral limpio de bajo coste. Operar 20 min a vacío.
4. Vaciar el primer enjuague. Inspeccionar visualmente el interior si hay tapa de acceso.
5. Segundo enjuague opcional: con PAG de viscosidad inferior (VG 150) si el cárter tiene circuito de filtración.
6. Carga de PAG a la especificación OEM (CLP PG ISO VG 220–460 según ratio de reducción y temperatura).
7. Verificar nivel en frío con el tapón de nivel. Completar si es necesario.
8. Primer análisis de aceite a las 200 horas de operación: confirmar ausencia de mineral residual (prueba de miscibilidad o espectroscopía IR).
Engranajes cilíndricos y cónicos: CLP mineral hasta 90 °C, PAO por encima
Los reductores de engranajes helicoidales (ejes paralelos), cónico-helicoidales y ortogonales de hipoides representan el grueso del parque de reductores industriales. Su mecanismo de contacto incluye una componente de rodadura dominante, lo que los hace menos exigentes que el tornillo sinfín en cuanto a tipo de aceite base. Sin embargo, la temperatura de operación y la carga determinan si es suficiente el CLP mineral o si se justifica el PAO sintético.
CLP mineral: hasta 90 °C continuos
Para reductores helicoidales y cónico-helicoidales operando a temperatura de aceite por debajo de 90 °C en servicio continuo, el aceite CLP mineral Grupo II VG 150–460 es técnicamente correcto y económicamente óptimo. Los aditivos EP de azufre-fósforo activos no representan un problema porque no hay aleaciones de cobre expuestas al aceite en este tipo de reductor.
VG 150–220: carga media, velocidad periférica alta
VG 220–320: estándar industrial — el más frecuente
VG 320–460: alta carga, baja velocidad de salida
Cambio cada 4.000–8.000 h a 80 °C
PAO VG 150-460: por encima de 90 °C o intervalos extendidos
El PAO (polialfaolefina) ofrece un índice de viscosidad de 140–160 frente al 90–110 del mineral, lo que significa que a 90 °C mantiene una viscosidad efectiva equivalente a la de un mineral a 70 °C. Para reductores en ambientes calurosos, extrusoras con alta disipación de calor o instalaciones donde se quieren extender los intervalos a 8.000–12.000 horas, el PAO es la elección técnica correcta.
Vida útil 2–3× superior al mineral equivalente a igual temperatura
FZG ≥ 12 con aditivos EP compatibles con Cu
Compatible con sellados NBR y FKM estándar
Cambio cada 8.000–12.000 h a 90 °C
EP obligatorio para FZG carga ≥ 12 — cónico y helicoidal de alta carga
Los engranajes cónicos hipoides (contacto puntual Hertz) y los helicoidales de alta carga con factor K > 3 según ISO 6336 exigen aditivos EP activos para proteger los flancos del diente contra el scuffing adhesivo. En estos casos, el aceite debe superar la prueba FZG A/8,3/90 en carga de fallo ≥ 12. Los aceites CLP estándar aprobados por la mayoría de OEM europeos cumplen este requisito; los aceites R&O sin EP no son válidos en estas aplicaciones aunque tengan el ISO VG correcto.
Reductores planetarios: alta densidad de potencia y limpieza interna
Los reductores planetarios (sol + satélites + corona epicicloidal) son compactos, eficientes y de alta relación de reducción. Se usan en extrusoras, mezcladores intensivos, cintas de alta carga, molinos verticales y aerogeneradores. Su carcasa compacta limita la disipación de calor al ambiente, lo que hace que la temperatura de aceite sea consistentemente más alta que en un reductor de ejes paralelos de igual potencia. Este diseño favorece el uso de aceite PAO sintético como elección de partida.
Temperatura alta en carcasa compacta: PAO como referencia
Un reductor planetario de servicio pesado (factor de servicio KA > 1,5) operará habitualmente con temperatura de aceite de 80–95 °C en régimen continuo. A 90 °C, el aceite mineral CLP entra en el rango de oxidación acelerada. El PAO VG 220–320 mantiene a 90 °C una viscosidad de 35–55 mm²/s, dentro del rango EHD óptimo para los engranajes del tren planetario, con una vida útil de 8.000–12.000 horas.
Limpieza interna: ISO 4406 clase ≤ 18/16/13
La circulación de aceite en un reductor planetario pasa por los orificios de lubricación de los ejes de los satélites y por los canales de la jaula. Estos pasos tienen diámetros de 0,8–2 mm, y una partícula sólida de 100–200 μm puede obstruirlos y causar lubricación insuficiente de un satélite. El nivel de limpieza del aceite debe mantenerse en ISO 4406 clase ≤ 18/16/13, lo que exige filtración fina (10 μm absolutos) y un programa regular de análisis de partículas.
Especificaciones OEM: siempre consultar la lista aprobada
Los fabricantes de reductores planetarios de servicio pesado publican listas de aceites aprobados específicas por familia de reductor. SEW Eurodrive diferencia entre sus series X (helicoidales, aceite mineral o PAO) y sus series Spiroplan (worm, aceite PAG). Flender, Brevini y Bonfiglioli tienen listas similares. Usar un aceite no aprobado — aunque cumpla ISO VG y DIN 51517-3 — puede anular la garantía del equipo.
Nivel de llenado: sumergido hasta el eje del engranaje central
El nivel óptimo en un reductor planetario de eje horizontal sitúa el engranaje solar (sol) sumergido hasta su eje de rotación. El sobrelleno por encima del eje genera churning viscoso, calor y espuma. El sublleno deja los satélites sin lubricación durante parte del ciclo. Verificar siempre el nivel en caliente (temperatura de operación) y no en frío: la dilatación térmica del aceite puede elevar el nivel 5–10 % del volumen nominal.
Especificaciones OEM de referencia por fabricante de reductores:
| Fabricante | Especificación | Nota técnica |
|---|---|---|
| SEW Eurodrive | CLP PG VG 220 / CLP HC VG 220-320 | PG para worm (Spiroplan), HC (PAO) para helicoidales de alta temperatura |
| Flender (Siemens) | CLP VG 150-320 mineral o PAO | Flender especifica viscosidad y aprobación por familia de reductor |
| Nord Drivesystems | CLP PG para worm; CLP o CLP HC para helicoidales | Lista de aceites aprobados en manual de servicio de cada serie |
| Bonfiglioli | CLP VG 220/320 (mineral o PAO); PAG para worm | Consultar hoja técnica por familia (W, VF, A, C series) |
| Brevini / Dana | ISO VG 220 CLP (planetary); ISO VG 460 PAG (worm) | Aprobación OEM obligatoria para no perder garantía |
La temperatura es el factor dominante: regla de Arrhenius y vida del aceite
La regla de Arrhenius aplicada a la oxidación de aceites lubricantes establece que cada 10 °C de aumento en la temperatura de trabajo dobla la tasa de oxidación — y por tanto reduce a la mitad la vida útil del aceite. Esta regla, derivada de la cinética química, es la herramienta más útil para justificar la selección entre aceite mineral y aceite sintético en función de la temperatura de operación real del reductor.
Arrhenius aplicado al aceite de reductor — vida estimada en horas
Referencia de vida a 70 °C = 1× (base de comparación). La temperatura de aceite se mide en la zona de vaciado del cárter — no en la superficie exterior de la carcasa.
| T° aceite | Mineral CLP | PAO sintético | Factor oxidación |
|---|---|---|---|
| 70 °C | 8.000 h | 20.000+ h | 1× |
| 80 °C | 4.000 h | 12.000 h | 2× |
| 90 °C | 2.000 h | 8.000 h | 4× |
| 100 °C | 1.000 h | 5.000 h | 8× |
| 110 °C | 500 h | 3.000 h | 16× |
La implicación práctica es directa: un reductor que opera a 100 °C de temperatura de aceite con mineral CLP consume el aceite en 1.000 horas. Si se puede reducir la temperatura de operación a 90 °C — mejorando la ventilación de la carcasa o instalando un intercambiador de calor — la vida del aceite mineral se extiende a 2.000 horas sin cambiar de producto. Si la temperatura no se puede reducir, el cambio a PAO a 100 °C mantiene una vida de 5.000 horas, multiplicando por cinco el intervalo de cambio y reduciendo el coste de mantenimiento total.
Tabla de selección de viscosidad: 8 tipos de reductor por base y temperatura
La tabla siguiente resume la selección de aceite para los ocho tipos de reductor industrial más comunes, indicando la base recomendada y el grado ISO VG para tres rangos de temperatura de aceite: bajo (hasta 70 °C), medio (70–90 °C) y alto (por encima de 90 °C).
| Tipo de reductor | Base recomendada | T° baja | T° media | T° alta | Observación clave |
|---|---|---|---|---|---|
| Tornillo sinfín (worm gear)Crítico | PAG | VG 220 | VG 320 | VG 460 | PAG obligatorio — EP azufre activo ataca el bronce |
| Helicoidal paralelo — estándar | CLP mineral | VG 150 | VG 220 | VG 320 | El más común. Cambio cada 4.000 h a 80 °C |
| Cónico-helicoidal (bevel-helical) | CLP mineral / PAO | VG 150 | VG 220 | VG 320 | PAO si T° aceite {'>'} 90 °C continuos |
| Planetario / epicicloidal | PAO sintético | VG 150 | VG 220 | VG 320 | Alta densidad potencia → temperatura alta → PAO |
| Reductor ortogonal hipoides | GL-5 / CLP E | VG 150 | VG 220 | VG 320 | EP de alta actividad necesario (contacto puntual Hertz) |
| Reductores de laminadora | CLP mineral VG alto | VG 460 | VG 680 | VG 1000 | Baja velocidad periférica, carga de impacto extrema |
| Reductores de servomotor (alta precisión) | CLP R&O sin EP | VG 68 | VG 100 | VG 150 | Sin EP — jaula de rodamiento de bronce, baja holgura |
| Reductores de aerogenerador | PAO / PAG | VG 220 | VG 320 | VG 460 | OEM específico. Frecuente GL4/GL5 sintético PAO |
Los grados VG indicados son orientativos para reductores operando dentro de los rangos de temperatura especificados. La selección final debe considerar la velocidad periférica real (m/s), la presión de contacto Hertz y las especificaciones del fabricante del equipo. En caso de duda entre dos grados consecutivos, optar siempre por el grado de mayor viscosidad si la temperatura de operación está cerca del límite superior del rango.
Errores de lubricación más frecuentes en reductores industriales
Los análisis de modos de fallo de reductores industriales —publicados por la AGMA, el Schaeffler Group y varios fabricantes de reductores— coinciden en que la mayoría de los fallos prematuros tienen una causa de lubricación identificable. Estos son los cuatro errores más frecuentes y sus consecuencias técnicas:
Sobrelleno: agitación, espuma y proyección de sellados
El nivel de aceite en un reductor debe estar exactamente en la marca del visor de nivel — nunca por encima. El sobrelleno hace que el engranaje agite el aceite en lugar de simplemente sumergir sus flancos inferiores, generando calor por viscorresistencia, espuma y una sobrepresión en el cárter que expulsa el sellado de labio por el eje de salida. Una caja sobrellena puede subir 15–25 °C por encima de la temperatura nominal, acortando la vida del aceite a la mitad según la regla de Arrhenius.
Sublleno: la causa más frecuente de fallo de reductor
La lubricación insuficiente (underfill) es estadísticamente la causa número uno de fallo prematuro de reductores industriales. Un engranaje que no sumerge sus flancos inferiores en el aceite trabaja en régimen de lubricación mixta: el film EHD se rompe intermitentemente y se produce desgaste adhesivo (scuffing) en cada ciclo de contacto. El reductor puede parecer funcionar bien durante cientos de horas antes de que aparezcan vibraciones y calor excesivo — cuando el daño metalúrgico ya es irreversible.
VG incorrecto: demasiado fino → micropitting; demasiado grueso → pérdidas por agitación
Un aceite con viscosidad ISO VG por debajo del mínimo recomendado no puede mantener el film EHD a la presión de contacto Hertz del engranaje: el film se adelgaza, aumentan las asperezas en contacto y aparece micropitting (fatiga superficial de flanco) en pocas horas a plena carga. Un aceite demasiado viscoso genera calor por agitación viscosa, aumenta la temperatura del aceite y, paradójicamente, reduce la viscosidad efectiva en funcionamiento — anulando la ventaja inicial de la alta viscosidad en frío.
Mezcla de bases incompatibles: mineral + PAG = lodo en horas
Mezclar un aceite PAG con un aceite mineral — aunque sea en pequeña proporción durante un relleno de emergencia — produce una mezcla termodinámicamente inestable que separa fases, gelifica y forma depósitos oscuros que obstruyen los canales internos del reductor. Si el sistema de lubricación es forzado (bomba + filtro), el filtro queda saturado en horas. La única solución es una purga completa y costosa del sistema. Esta regla también aplica a PAG + PAO: son inmiscibles aunque ambos sean sintéticos.
Procedimiento correcto para verificar nivel de aceite en reductor
Parar el equipo y esperar 5–10 min para que el aceite se asiente.
Limpiar el exterior del visor de nivel o del tapón de nivel antes de abrirlo.
Verificar que el nivel está entre las marcas mínima y máxima del visor.
En reductores sin visor: el nivel correcto está en el filo del agujero del tapón de nivel lateral.
Si hay sobrelleno: extraer aceite hasta nivel correcto — no solo drenar hasta parar el goteo.
Anotar nivel, temperatura exterior de carcasa y fecha en el registro de mantenimiento.
Análisis de aceite en reductores: parámetros clave y límites de actuación
El análisis de aceite en servicio es la herramienta de mantenimiento basado en condición (CBM) más eficiente para gestionar la vida del aceite en reductores industriales y detectar averías en fase incipiente. El coste de un análisis completo (7 parámetros) es siempre inferior al 2 % del coste de un cambio de aceite de un barril de 200 L, y puede identificar un rodamiento con desgaste anormal antes de que se convierta en un fallo catastrófico.
| Parámetro | Método | Límite de alerta | Acción recomendada |
|---|---|---|---|
| Viscosidad cinemática a 40 °C | ASTM D445 | ±15% del valor inicial | Fuera de límite: cambio de aceite. Investigar causa (dilución, oxidación). |
| TAN — Número Ácido Total | ASTM D664 | >2,0 mg KOH/g (mineral) / >1,5 mg KOH/g (PAO/PAG) | Oxidación avanzada — cambio inmediato. |
| Agua (Karl Fischer) | ASTM D6304 | >0,1 % (1.000 ppm) | Riesgo de corrosión y emulsificación. Drenar, secar y rellenar. |
| Hierro (Fe) — espectrometría | ASTM D5185 | >150 ppm alerta / >400 ppm crítico | Inspección del engranaje y rodamientos de acero. Posible pitting. |
| Cobre (Cu) — espectrometría | ASTM D5185 | >50 ppm | Desgaste de corona de bronce (worm) o jaula de rodamiento. Revisar aceite EP. |
| Recuento de partículas ISO 4406 | ISO 11500 | Clase ≤ 18/16/13 | Contaminación sólida. Cambiar filtro, revisar respiradero y sellados. |
| Tapón magnético — inspección visual | Inspección periódica | Finas virutas metálicas o partículas ferromagnéticas | Cuantificar y comparar con muestra anterior. Evolución rápida = fallo inminente. |
Inspección del tapón magnético
El tapón magnético retiene las partículas ferromagnéticas (hierro, acero) generadas por el desgaste del engranaje y los rodamientos. La inspección visual en cada cambio de aceite es sencilla y enormemente informativa: una fina película negra de polvo magnético es normal; depósitos densos de virutas metálicas o pequeños fragmentos metálicos indican desgaste acelerado o inicio de fallo de flanco. La comparación con la inspección anterior permite detectar tendencias antes de que aparezcan síntomas acústicos o de vibración.
Frecuencia de análisis según criticidad
Reductor crítico (parada de planta)
Semestral
Mineral o PAO
Reductor estándar (producción continua)
Anual
Mineral o PAO
Worm gear con PAG
Anual
PAG
Planetario de alta temperatura
Semestral
PAO
El cambio de aceite por tiempo fijo es ineficiente — en ambas direcciones
Un reductor en ambiente frío y limpio con aceite mineral a 70 °C puede tener el aceite en perfectas condiciones a las 4.000 horas; un cambio a las 2.000 horas es un desperdicio. El mismo tipo de reductor en ambiente caluroso a 95 °C puede necesitar cambio a las 800 horas si no se ha especificado PAO. El análisis de aceite semestral con los siete parámetros de la tabla permite tomar la decisión de cambio basada en la condición real del aceite, no en un calendario arbitrario, optimizando el coste de mantenimiento y la seguridad operacional del equipo.
Conclusión: tres preguntas para elegir el lubricante correcto para un reductor
La selección del lubricante para un reductor industrial se reduce a tres preguntas en orden de prioridad. Primera: ¿tiene el reductor rueda de corona de bronce o materiales de cobre? Si la respuesta es sí — tornillo sinfín, hipoides con bujes de bronce — el aceite CLP mineral con EP de azufre activo está descartado; la respuesta es PAG. Segunda: ¿cuál es la temperatura máxima de aceite en servicio continuo? Si supera los 90 °C de forma habitual, el mineral está en zona de oxidación acelerada; PAO es la elección. Si se mantiene por debajo de 90 °C, el mineral Grupo II CLP es técnicamente correcto y económicamente óptimo.
Tercera: ¿existe especificación OEM? Si el fabricante del reductor publica una lista de aceites aprobados — SEW, Flender, Nord, Bonfiglioli, Brevini — esa lista tiene prioridad sobre cualquier criterio general, porque el fabricante ha validado la compatibilidad del aceite con los sellados, los materiales del cárter y el diseño térmico de esa familia específica de reductores. Usar un aceite fuera de la lista puede anular la garantía y, lo que es más importante, puede comprometer la vida del equipo.
El análisis de aceite periódico — tapón magnético en cada revisión visual, análisis completo semestral o anual según criticidad — transforma la lubricación de reductores de una tarea reactiva a una disciplina predictiva. Un laboratorio de análisis de aceite detecta el inicio de pitting de un flanco de engranaje semanas antes de que aparezcan síntomas de vibración. El coste del análisis es siempre inferior al coste de la parada no planificada que previene.
Resumen de reglas de selección — referencia rápida
Tornillo sinfín (worm gear)
PAG VG 220-460 — sin excepción
Helicoidal / cónico-helicoidal, T° {'<'} 90 °C
CLP mineral Grupo II VG 150-460
Helicoidal / cónico-helicoidal, T° {'>'} 90 °C
PAO VG 150-460
Planetario servicio pesado
PAO VG 220-320 como referencia
Servomotor reductores de alta precisión
CLP R&O sin EP — verificar OEM
Mezcla PAG + mineral
Nunca — purga completa obligatoria
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CLP 220 mineral
20 L / 200 L
CLP 460 mineral
20 L / 200 L
PAG VG 220 worm
20 L / 200 L
PAO VG 220 sintético
5 L / 20 L