FILLCORE INDUSTRIAL
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Las turbinas de gas industriales (generación eléctrica, cogeneración, compresión de gas natural) son los activos más costosos y críticos de las plantas donde operan. El aceite de turbina no es solo un lubricante: es también el fluido de control de la servo-válvulas hidráulicas de los álabes directrices y el refrigerante de los cojinetes de empuje. Un fallo del aceite puede suponer una parada no planificada de millones de euros.
El barnizado (varnish): la causa silenciosa de fallos en turbinas
El barnizado es la deposición de productos de oxidación del aceite (lacas, gomas, barnices) en superficies internas de la turbina: servo-válvulas, cojinetes, filtros y enfriadores. No es detectado por análisis de viscosidad o TAN convencionales. Requiere pruebas específicas: MPC (Membrane Patch Colorimetry), RULER (depleción de antioxidantes) y ultracentrifugación. Un aceite con MPC > 40 presenta riesgo alto de barnizado.
Los aceites de turbina de gas deben cumplir especificaciones de fabricante (OEM) muy precisas. Las principales especificaciones que rigen el mercado son General Electric (GEK-32568F), Siemens TLV 9013 04, Praxair, Solar Turbines y las normas ISO 8068 (aceites de turbina) y ASTM D4304.
La mayoría de turbinas de gas industriales funcionan con aceite mineral de alta refinación (Grupo II o Grupo III). Sin embargo, algunas especificaciones OEM nuevas (GE LM6000, Solar Taurus 70) permiten o recomiendan aceites PAO por su mayor estabilidad oxidativa y menor tendencia al barnizado.
Ventajas:
Limitaciones:
Ventajas:
Limitaciones:
⛔ CRÍTICO: NO mezclar aceites de turbina de distinta base
La mezcla de aceite mineral con PAO (incluso parcial) puede formar depósitos blandos o geles que bloquean filtros y servo-válvulas de control de álabes. Ante un cambio de tipo de aceite, purgar completamente el sistema (depósito, enfriadores, tuberías) antes de llenar con el nuevo aceite.
Un programa de análisis de aceite bien estructurado permite predecir el momento de cambio con 6–12 meses de antelación, planificando la parada programada de mantenimiento sin interrupciones no planificadas. Los parámetros críticos van más allá de los análisis rutinarios de lubricantes industriales.
Las turbinas de gas industriales utilizan cojinetes hidrodinámicos de deslizamiento (journal bearings y thrust bearings) de metal blanco (babbitt) lubricados por chorro de aceite a presión (3–8 bar) y temperatura controlada (40–55 °C a la entrada). El sistema funciona en régimen hidrodinámico pleno: el eje nunca toca el metal si la película de aceite es correcta.
La mayoría de turbinas de gas industriales especifican aceite ISO VG 32 como estándar, con VG 46 para turbinas más lentas o de mayor tamaño. El aceite VG 32 garantiza el arranque en frío con formación rápida de película hidrodinámica y opera en el rango correcto a temperatura de servicio (40-55 °C). Consultar siempre la especificación OEM de la turbina específica.
El barnizado es la deposición de productos de oxidación del aceite sobre superficies metálicas internas (válvulas, cojinetes, enfriadores). Se diagnostica mediante MPC (Membrane Patch Colorimetry): un valor >25 indica riesgo elevado. El RULER mide el antioxidante residual: por debajo del 25% del valor original, el aceite ya no protege. El barnizado puede causar pegado de válvulas de control de turbina con consecuencias graves.
No directamente. La transición requiere: (1) vaciado completo del sistema, (2) limpieza con aceite de lavado compatible, (3) verificación de compatibilidad del PAO con todos los elastómeros del sistema de sellado y (4) validación que el PAO cumple la especificación OEM. Mezclar mineral con PAO sin purga completa puede generar geles que bloquean servo-válvulas.
No hay un intervalo fijo universal: el cambio debe estar basado en análisis de aceite. Como orientación: aceite mineral en turbinas convencionales: 3-5 años. Aceite PAO: 5-10 años. El criterio de cambio es: RPVOT < 25% del valor nuevo OR MPC > 40 OR RULER < 25%. Cambios arbitrarios por calendario sin análisis son costosos e innecesarios en turbinas bien mantenidas.
La temperatura de entrada determina la viscosidad en el cojinete y el espesor de la película hidrodinámica. Con aceite frío (<35°C) la alta viscosidad genera calor excesivo. Con aceite caliente (>60°C), la baja viscosidad reduce el espesor de película hasta el contacto metal-metal. El rango 40-55°C asegura el equilibrio óptimo.
FILLCORE envasa aceites de turbina ISO VG 32 y VG 46 mineral y PAO en formatos de 20, 208 y 1.000 litros para plantas de generación y cogeneración.