FILLCORE INDUSTRIAL
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El ADR regula el transporte de mercancías peligrosas por carretera en Europa. Para el envasador de lubricantes industriales, conocerlo es esencial: determina cómo clasificar el producto, qué documentación emitir y qué responsabilidad asume al actuar como expedidor frente al transportista.
Esta guía técnica cubre los aspectos del ADR 2023 más relevantes para quienes envasan lubricantes industriales en España: desde la clasificación correcta del producto hasta las exenciones por cantidad limitada y las obligaciones documentales del expedidor. No sustituye la consulta a un asesor de mercancías peligrosas, pero es un punto de partida sólido para evitar los errores más comunes en la cadena de suministro de lubricantes.
El ADR — Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera — es el marco normativo que regula el transporte terrestre de sustancias que presentan riesgo para la salud, la seguridad o el medio ambiente. La edición vigente es la ADR 2023, aplicable en España y en el resto de estados signatarios del acuerdo.
En España, el ADR se aplica a todo transporte en vehículo de motor superior a 3,5 toneladas de MMA. Para envíos de menor volumen en vehículos ligeros, existen regímenes de exención por cantidades limitadas (LQ) y cantidades exceptuadas (EQ) que permiten simplificar o eliminar gran parte de las obligaciones del régimen completo.
El punto de partida para cualquier análisis ADR es la clasificación del producto. En el caso de los lubricantes, el criterio determinante es el punto de inflamación. La mayoría de los aceites industriales estándar —hidráulicos, de engranajes, de motor, de compresor— no están sujetos al ADR. Las excepciones más habituales son los productos con base disolvente y los aerosoles técnicos.
| Clase ADR | Código ONU | Punto de inflamación | Grupo de embalaje | Ejemplos | Requiere ADR |
|---|---|---|---|---|---|
| Clase 3 | UN 1268 | ≤ 60 °C | GE II (PF ≥ 23 °C y ≤ 60 °C) GE I si PF < 23 °C | Solventes lubricantes, aceites de cadena base disolvente, algunos aceites de proceso ligero | |
| Clase 9 | UN 2315 | N/A | GE II | Aceites con PCB — uso prohibido en la UE. Solo referencia histórica | |
| Clase 2.1 | UN 1950 | N/A (gas propelente) | No aplica GE | Aerosoles lubricantes con propelente inflamable (spray lubricante, lubricante de cadena en aerosol) | |
| No peligroso | — | > 60 °C | No aplica | Aceites hidráulicos, engranajes, compresor, motor (SAE 10W-40+), turbina. Mayoría de lubricantes industriales estándar |
Aceites no peligrosos: sin ADR, pero con ficha técnica a bordo
Los aceites minerales e hidráulicos de punto de inflamación superior a 60 °C no están sujetos al ADR. No requieren etiqueta de peligro, placa naranja ni documentación de transporte específica. Sin embargo, el transportista debe llevar la Ficha de Datos de Seguridad (FDS) a bordo como buena práctica —y en muchos casos es exigida por el cliente o el seguro del transporte.
El régimen de cantidades limitadas (LQ) permite transportar mercancías peligrosas con una reducción muy significativa de obligaciones, siempre que se cumplan los límites de cantidad por envase y de masa bruta por bulto establecidos en la tabla ADR 3.4.
Qué permite el régimen LQ
El régimen de cantidades exceptuadas (EQ) aplica a cantidades muy pequeñas de mercancías peligrosas — en la práctica, muestras, kits de mantenimiento en dosis muy reducidas o aerosoles de pequeño formato. Las cantidades máximas por envase son mucho más restrictivas que en LQ.
Código EQ: E0 — no aplica régimen EQ para aerosoles inflamables. Siempre requieren marcado LQ o régimen completo.
Código EQ: E1 — hasta 30 ml por envase interior, hasta 1 litro por embalaje exterior. Indicar código E en la carta de porte.
Para el envasador industrial a escala, el régimen EQ tiene aplicación muy limitada. En formatos de 1 L, 5 L o superiores —que son el núcleo de la actividad de FILLCORE— la vía habitual es el régimen LQ o el ADR completo.
Los aerosoles lubricantes con propelente inflamable (butano, propano o mezclas) se clasifican como Clase 2.1 — Gas inflamable, UN 1950 con independencia de si el lubricante base es o no inflamable. Esta clasificación viene determinada por el propelente, no por el aceite.
Cuando el envío no puede acogerse a LQ ni EQ —por ejemplo, palés completos de bidones de aceite de cadena base disolvente— entra en juego el régimen ADR completo. La documentación mínima que debe acompañar al envío es la siguiente:
El ADR define al expedidor como la empresa que remite la mercancía peligrosa al transportista. Esta distinción tiene consecuencias prácticas directas para el envasador a terceros:
FILLCORE actúa como expedidor. Debe emitir la declaración del expedidor con los datos correctos: número ONU, denominación oficial, clase, grupo de embalaje y cantidad total del envío.
El cliente es el expedidor. Pero FILLCORE debe haberle entregado la documentación correcta del producto —clasificación, FDS, instrucciones de embalaje— para que pueda cumplir con sus propias obligaciones ADR.
Antes de expedir un lote de lubricante con clasificación ADR, verifica los siguientes puntos:
En FILLCORE gestionamos la documentación de transporte como parte del servicio. Sin sorpresas en la cadena de suministro.
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