Un bote de aerosol técnico contiene hasta cinco decisiones de ingeniería distintas: la formulación del producto activo, la selección del propelente, la válvula, el actuador y el envase. Cada decisión afecta a las demás. Un aceite de alta viscosidad con una válvula de orificio estándar no saldrá del bote. Un propelente inflamable con un producto que contiene disolvente cetónico puede generar mezclas explosivas dentro del envase. La guía técnica que sigue explica cada componente, los propelentes disponibles, las válvulas industriales, la regulación aplicable y el proceso de envasado.
Los cinco componentes de un aerosol técnico
Cada componente del aerosol tiene una función específica y su selección condiciona el diseño de los demás. El error más frecuente en el desarrollo de un nuevo aerosol técnico es especificar el producto activo y dejar la selección de válvula y propelente para el final — cuando en realidad deben diseñarse de forma conjunta.
Producto activo
El lubricante, desengrasante, desmoldante o anticorrosivo real. Puede representar el 20–80% del contenido total del bote. La concentración depende de la viscosidad del producto, el tipo de propelente y el comportamiento de spray deseado. Un producto activo de alta viscosidad (VG 150) requiere mayor proporción de propelente y una válvula de orificio mayor para conseguir atomización adecuada.
Propelente
El gas que crea la presión interna y atomiza el producto al abrirse la válvula. Define el comportamiento del spray, la presión residual cuando el bote está casi vacío, y la clasificación de peligrosidad del producto final. La elección del propelente es la decisión técnica más crítica del formulador: afecta a la seguridad, la regulación, el coste y la compatibilidad con el producto activo.
Válvula
El componente de mayor precisión del aerosol. Define el caudal (g/s), el patrón de spray (cono, abanico, chorro), la compatibilidad química con el producto y el comportamiento de cierre. El orificio de la válvula determina el tamaño de gota — un orificio de 0,33 mm da gotas de 20–40 µm, adecuado para lubricantes de baja viscosidad. Un orificio de 2 mm es necesario para productos VG 150 o superiores.
Actuador y boquilla
Define el ángulo de aplicación y el tamaño de gota final al salir del bote. El actuador puede incorporar un canal de expansión que fragmente adicionalmente el spray. Los actuadores de tipo 360° permiten usar el aerosol en cualquier posición, incluso boca abajo. Los actuadores de spray recto (stream) concentran el caudal en un chorro para aplicación en ranuras o puntos de difícil acceso.
Envase (lata)
Acero hojalata (tinplate) o aluminio. La hojalata es más económica y adecuada para la mayoría de lubricantes y disolventes ligeros. El aluminio es necesario cuando el producto contiene ácidos, álcalis o disolventes fuertes que atacan el revestimiento interno de la hojalata. Las latas de aerosol tienen cuello estándar de 1 pulgada (25,4 mm) o cuello europeo de 26 mm compatible con válvulas intercambiables.
Compatibilidad química lata–producto: los disolventes fuertes (acetona, MEK, cloruro de metileno) pueden atacar el revestimiento interno de la lata de hojalata si este no está formulado específicamente. Para estos productos, la lata de aluminio sin revestimiento interno es la opción segura. La decisión debe tomarse antes del proceso de llenado — no después de detectar corrosión interna en las primeras latas producidas.
Propelentes: la decisión técnica más crítica del aerosol
El propelente determina la presión interna del bote, el comportamiento del spray al abrirse la válvula, la clasificación ADR del producto para transporte y los requisitos de seguridad de la instalación de envasado. Existen cinco familias de propelentes utilizados en aerosoles técnicos industriales. Cada una tiene un campo de aplicación específico que no es intercambiable con las demás.
LPG (butano / propano / isobutano)
Presión típica
3–4 bar a 20 °C
Ventajas
Bajo coste · excelente atomización · miscible con aceites y disolventes orgánicos · presión estable con temperatura
Limitaciones
Inflamable — GHS02. Requiere instalación ATEX en la línea de envasado.
Aplicación principal
El propelente más usado en aerosoles técnicos industriales: lubricantes multiuso, grasas PTFE, aceites de cadena, desengrasantes.
Dimetil éter (DME)
Presión típica
3–4 bar a 20 °C
Ventajas
Miscible con agua (útil para formulaciones acuosas) · excelente poder disolvente
Limitaciones
Moderadamente inflamable. Puede atacar algunos plásticos (ABS, PVC). Precio superior al LPG.
Aplicación principal
Aerosoles de base acuosa: desengrasantes biodegradables, limpiadores de contactos de baja potencia.
CO₂ (dióxido de carbono)
Presión típica
8–12 bar en bote (60–80 bar en cilindro)
Ventajas
No inflamable · sin residuo en la pieza · apto para Zona ATEX y almacenes de explosivos
Limitaciones
Precio 2–3× mayor que LPG · la presión varía significativamente con la temperatura · el producto no puede contener disolventes inflamables.
Aplicación principal
Aerosoles de limpieza electrónica · desmoldantes food-contact · lubricantes de contacto eléctrico para aplicación en Zona ATEX.
Nitrógeno (N₂)
Presión típica
5–8 bar en bote
Ventajas
No inflamable · inerte · no se disuelve en el producto (queda en el espacio de cabeza)
Limitaciones
Al no disolverse, la presión cae rápidamente según se vacía el bote. Solo funciona con productos de baja viscosidad.
Aplicación principal
Aerosoles acuosos de alta viscosidad · espumas técnicas · productos donde el propelente no debe entrar en contacto con el producto activo.
HFC / HFO (hidrofluorocarburos / olefinas)
Presión típica
3–5 bar a 20 °C
Ventajas
No inflamables · presión estable · buena atomización
Limitaciones
Regulados por Reglamento F-Gas (UE 517/2014) por alto potencial de calentamiento global. Uso restringido. Coste muy elevado.
Aplicación principal
Solo donde el propelente inflamable sea técnicamente inviable y el CO₂ no sea adecuado (ej. aerosoles criogénicos de precisión).
La presión varía con la temperatura: esto no es un defecto, es física
Un bote de LPG a 20 °C tiene 3–4 bar. El mismo bote a 50 °C puede superar los 9 bar. La Directiva de Aerosoles limita la presión máxima a 13 bar a 50 °C precisamente por este motivo. El propelente se formula (mezcla de butano, propano e isobutano) para mantenerse dentro de ese límite en el peor escenario de temperatura. Un bote de aerosol no debe nunca exponerse a fuentes de calor directas ni dejarse en vehículos aparcados al sol en verano.
Válvulas y actuadores: seis tipos para seis comportamientos distintos
La válvula es el componente que más influye en la experiencia de uso del aerosol y en su eficacia técnica. Un producto formulado correctamente con una válvula inadecuada no cumplirá su función. La selección de la válvula debe hacerse conociendo la viscosidad del producto, el patrón de spray requerido y el tipo de aplicación.
| Tipo de válvula | Orificio | Caudal | Patrón | Aplicación |
|---|---|---|---|---|
| Estándar (tilt valve) | 0,33–1,3 mm | 0,5–3 g/s | Spray cono | Lubricantes de baja viscosidad (<100 mPa·s), disolventes, desengrasantes |
| Alta viscosidad | Hasta 2 mm | 2–5 g/s | Spray grueso / cono | Aceites VG 68–150, grasas NLGI 00-0, desmoldantes viscosos |
| Espuma (foam valve) | 0,8–1,5 mm | 1–3 g/s | Espuma | Desengrasantes espumantes, limpiadores técnicos de contacto prolongado |
| Chorro (stream valve) | 0,5–1 mm | 1–4 g/s | Chorro concentrado | Lubricantes de cadena, lubricantes de contacto eléctrico |
| Dosificación (metered dose) | 0,3 mm | Dosis fija por pulsación | Spray fino | Lubricantes de precisión para electrónica e instrumentación |
| Continua 360° (VOC valve) | 0,5–1,2 mm | 0,5–2,5 g/s | Spray / chorro (cualquier posición) | Aplicación en ranuras, cavidades y puntos de acceso restringido |
Tubo de extensión (straw): aplicación en zonas de difícil acceso
El tubo de extensión es un capillar de plástico de 20 a 40 cm que se conecta al actuador de la válvula. Permite dirigir el spray o chorro a zonas profundas como rodamientos cerrados, hilos de tornillo interiores, cavidades de moldes o guías lineales encapsuladas. El tubo se incluye en el pack final del aerosol sujeto a la etiqueta o a la tapa de la válvula. Es el accesorio estándar en lubricantes de cadena y aceites de cadena spray para uso industrial.
Compatibilidad producto–válvula: las juntas internas de la válvula (generalmente EPDM, NBR o PTFE) deben ser compatibles con el producto activo. Los ésteres y éter de glicol pueden hinchar las juntas de NBR. Los disolventes cetónicos (acetona, MEK) atacan el EPDM. La ficha técnica de la válvula debe especificar los productos con los que ha sido ensayada — no basta con asumir compatibilidad general.
Productos técnicos comunes en aerosol: formulación y comportamiento real
Cada producto técnico en aerosol tiene una formulación específica que determina su función y sus limitaciones. Conocer la base química del producto que se está envasando es imprescindible para no tomar decisiones incorrectas de aplicación — como usar un lubricante multiuso como sustituto de una grasa de rodamiento, o aplicar silicona en spray en un conector eléctrico.
Lubricante multiuso (WD-40 style)
Base química
Aceite mineral VG 15–22 + disolvente alifático
Propelente típico
LPG 30–40%
Válvula
Estándar 0,33–0,5 mm
No es lubricante de largo plazo: la base disolvente se evapora en 15–30 minutos. Función real: desplazar agua, aflojar roscas oxidadas, lubricación temporal de corto plazo.
Grasa spray PTFE
Base química
PTFE micronizado (1–5 µm) en suspensión de disolvente nafta
Propelente típico
LPG 40–50%
Válvula
Alta viscosidad 1–1,5 mm
Al evaporarse el disolvente, deja película seca de PTFE. Para mecanismos de plástico y guías donde la grasa convencional acumularía suciedad.
Aceite de cadena spray
Base química
Aceite VG 150–320 con aditivo adhesividad (tackifier poliisobutileno)
Propelente típico
LPG 30–40%
Válvula
Alta viscosidad 1,5–2 mm + tubo extensión
Viscoso incluso tras evaporación del propelente: el tackifier retiene el aceite en la cadena bajo fuerzas centrífugas. Para cadenas industriales, de moto y bicicleta.
Lubricante de silicona
Base química
PDMS D4/D5 en disolvente (IPA o nafta)
Propelente típico
LPG 30–40%
Válvula
Estándar 0,5–0,8 mm
Para gomas, plásticos y mecanismos de baja carga. CRÍTICO: nunca usar en entornos de data center ni en metales bajo carga de contacto Hertz — la silicona no resiste presión de contacto.
Desengrasante industrial
Base química
Acetona / IPA / éter de petróleo (mezcla)
Propelente típico
LPG 20–30%
Válvula
Estándar 0,8–1,3 mm
Limpieza de superficies antes de adhesivo, soldadura o pintura. Alta inflamabilidad: producto activo + propelente → doble fuente de ignición. Clasificación GHS02 + GHS07.
Desmoldante spray
Base química
Silicona o cera de carnaúba micronizada en disolvente
Propelente típico
LPG 40–50% o CO₂ (food-contact)
Válvula
Alta viscosidad 1–2 mm
Para moldes de inyección, moldes de goma y encofrado de hormigón. Los desmoldantes food-contact usan CO₂ como propelente y formulación libre de silicona.
Anticorrosivo VCI spray
Base química
Inhibidor en fase vapor (benzoato de amonio, amina) + aceite fino VG 10
Propelente típico
LPG 35–45%
Válvula
Estándar 0,5–1 mm
El inhibidor en fase vapor sublima lentamente y protege la superficie metálica sin contacto directo. Para piezas en almacenamiento o embalaje. Eficacia de 12–24 meses según el embalaje.
Lubricante de contacto eléctrico
Base química
Aceite de baja viscosidad VG 5–10 + inhibidor metálico
Propelente típico
CO₂ o N₂ (no inflamable obligatorio)
Válvula
Dosificación metered dose 0,3 mm
Para relés, contactores y potenciómetros. El propelente no inflamable es obligatorio: el producto se aplica en cuadros eléctricos energizados donde cualquier chispa + propelente LPG sería catastrófico.
Clasificación y regulación de aerosoles en la UE
El aerosol técnico está sujeto a cuatro marcos regulatorios que se aplican de forma simultánea. El incumplimiento de cualquiera de ellos impide la comercialización legal del producto en la Unión Europea. El envasador a terceros asume la responsabilidad de que el producto terminado cumpla todos ellos.
Reglamento (CE) 75/324/CEE
Directiva de Aerosoles — obligatorio en toda la UE
Presión máxima del bote: ≤13 bar a 50 °C
Water bath test obligatorio para cada unidad producida
Marcado obligatorio: volumen nominal, presión, símbolo de llama si inflamable, fecha de caducidad
El fabricante / envasador es responsable del cumplimiento del producto terminado
CLP / GHS — Clasificación del aerosol completo
Reglamento (CE) 1272/2008
El aerosol se clasifica como un todo (producto activo + propelente), no por separado
Aceite no inflamable + LPG → aerosol GHS02 (inflamable) independientemente del producto activo
Si el producto activo contiene disolvente irritante → añadir GHS07
Si el propelente tiene efecto narcótico (algunos hidrofluorocarburos) → añadir GHS08
ADR — Transporte por carretera
Acuerdo europeo sobre transporte de mercancías peligrosas
Aerosoles con propelente inflamable (LPG, DME): UN 1950, Clase 2.1 (gas inflamable)
Aerosoles con propelente no inflamable (CO₂, N₂): UN 1950, Clase 2.2
Exención ADR para envíos pequeños: hasta 1.000 ml por bote y cantidad total limitada por envío
Embalaje: cajas de cartón robustas con separadores que impidan el movimiento de los botes
Directiva 1999/13/CE — Restricciones VOC
Compuestos orgánicos volátiles en productos aerosoles
Para aerosoles de uso profesional industrial: máximo 850 g/L de VOC (sin contar agua)
Los propelentes LPG y DME cuentan como VOC en el cálculo del límite
Los aerosoles de uso industrial no doméstico tienen límites específicos por categoría de producto
Incumplimiento: prohibición de comercialización y sanciones administrativas según transposición nacional
El envasador asume la clasificación del producto terminado
En el envasado de aerosoles a terceros, la empresa que envasa el producto (el envasador) asume la responsabilidad regulatoria del producto terminado. Esto incluye la clasificación CLP del aerosol completo, el marcado del bote, la ficha de datos de seguridad del producto terminado y la conformidad con la Directiva de Aerosoles. El cliente (marca propietaria) no puede externalizar esta responsabilidad — debe acordar contractualmente con el envasador qué parte asume cada obligación regulatoria.
El proceso de envasado de aerosoles paso a paso
El envasado de aerosoles técnicos sigue una secuencia fija de seis etapas. Cada etapa incluye un punto de control gravimétrico o neumático para garantizar que el producto terminado cumple las especificaciones de contenido y presión. La etapa de gaseado es la de mayor complejidad operativa y la que requiere mayor inversión en equipos e instalaciones certificadas ATEX.
Llenado del producto activo
Bomba dosificadora volumétrica introduce el producto en la lata vacía. En esta etapa no hay propelente: el bote está abierto (sin válvula). El sistema pesa la lata antes y después del llenado para verificar la dosis exacta de producto activo. Tolerancia típica: ±1% del peso de llenado.
Crimping de la válvula
Una prensa de crimping presiona y sella la válvula sobre el cuello de la lata. El crimping crea un sello mecánico hermético entre la válvula y el cuello de la lata. Inmediatamente después del crimping se realiza una prueba de fugas neumática (con aire a presión) para verificar que el sello es correcto antes de inyectar el propelente.
Gaseado (propellant charging)
La lata, con la válvula crimpeada, pasa a la estación de gaseado. Se inyecta el propelente en estado líquido a través de la válvula (para LPG) o directamente bajo la válvula (para CO₂ y N₂). La presión de llenado puede ser de 10–15 bar. El volumen de propelente se controla por peso diferencial. Esta es la etapa de mayor riesgo en el proceso — la zona de gaseado debe estar clasificada ATEX si el propelente es inflamable.
Water bath test (baño de agua caliente)
Obligatorio por Reglamento (CE) 75/324/CEE (Directiva de Aerosoles). Cada lata pasa por un baño de agua a 50 °C durante el tiempo especificado. Esta temperatura simula el peor escenario de almacenamiento: un vehículo aparcado al sol en verano. Se verifica que no hay fugas (formación de burbujas) ni deformación del envase. Las latas que no superan el test son rechazadas y destruidas.
Etiquetado y codificación de lote
Etiqueta de papel o sleeve de plástico termorretráctil con información reglamentaria: composición, clasificación CLP, pictogramas GHS, indicaciones de peligro H y P, número de lote y fecha de caducidad. Codificación láser o inkjet del número de lote y fecha en la lata (independiente de la etiqueta, por trazabilidad). El número de lote permite rastrear el origen de cada componente — producto activo, propelente, válvula, lata.
Control de peso final y embalaje
Control gravimétrico de cada lata: el peso final permite calcular el contenido exacto de producto activo + propelente. Las latas fuera de tolerancia se rechazan. Las latas aprobadas se embalan en cajas de cartón con separadores y se paletiza conforme a la normativa ADR para el transporte del producto terminado.
Control de peso: el dato más importante del proceso
El peso de la lata se registra en cuatro momentos: lata vacía, tras llenado del producto, tras gaseado y tras el water bath test. La diferencia entre el peso tras llenado y tras gaseado es el peso exacto del propelente inyectado. La diferencia entre el peso tras gaseado y tras el water bath test detecta fugas mínimas que no son visibles a simple vista. Cualquier lata con pérdida de peso superior a 0,1 g en el water bath test es rechazada.
Aerosoles no inflamables: la alternativa premium para Zona ATEX
Para clientes que necesitan aplicar el aerosol en Zona ATEX (atmósferas potencialmente explosivas), almacenes de explosivos, salas de servidores o cualquier entorno donde la inflamabilidad sea un problema técnico o regulatorio, la única opción es el aerosol con propelente no inflamable: CO₂ o N₂.
Ventajas técnicas del CO₂
No inflamable → apto para Zona ATEX 1 y 2
Sin residuo en la pieza — el CO₂ se disipa completamente
No contribuye al límite VOC del producto
Clasificación ADR 2.2 (no peligroso para inflamabilidad)
Limitaciones del aerosol no inflamable
Precio: 2–3× mayor que el aerosol convencional LPG
El producto activo no puede contener disolventes inflamables
Equipos de envasado distintos — inversión específica en alta presión
La presión varía más con la temperatura que el LPG
Aplicaciones que requieren aerosol no inflamable
Zona ATEX 1 / 2
Entornos con atmósfera explosiva
Data center / sala de servidores
Cuadros eléctricos energizados
Industria farmacéutica GMP
Desmoldantes food-contact
Almacén de explosivos
Requisito de no inflamabilidad
Contacto eléctrico directo
Relés, contactores bajo tensión
Industria aeronáutica
Especificaciones de fuego restringidas
Formatos y tamaños habituales en aerosoles técnicos
El mercado de aerosoles técnicos industriales se concentra en cuatro formatos estándar. El formato no es solo una decisión de packaging — afecta al coste por unidad de producto, a la autonomía en campo y a la clasificación ADR para el transporte del producto terminado.
| Formato | Uso típico | Envase | Observación |
|---|---|---|---|
| 150 ml | Uso individual, bolsillo, taller pequeño | Hojalata / aluminio cuello 26 mm | Formato más económico por unidad. Menor autonomía. |
| 400 ml | Uso profesional — el más extendido | Hojalata cuello 26 mm estándar | El volumen de mayor distribución en MRO industrial europeo. |
| 500 ml | Aerosol industrial — uso intensivo | Hojalata cuello 26 mm reforzada | Para lubricantes de cadena y aceites de alto consumo en producción. |
| 750 ml | Lubricantes de cadena para moto y bicicleta | Hojalata cuello 26 mm — solo para ciertos productos | La Directiva de Aerosoles no establece un límite de volumen estricto, pero los formatos grandes requieren recálculo de presiones. |
Cuello estándar 26 mm y compatibilidad de válvulas: las latas de aerosol de acero hojalata para uso técnico industrial utilizan cuello europeo de 26 mm de diámetro interior, compatible con una amplia gama de válvulas de diferentes fabricantes. Esta estandarización permite cambiar el tipo de válvula (de spray cono a chorro, o de estándar a alta viscosidad) sin cambiar el envase. Las latas de aluminio de mayor diámetro para productos especiales pueden usar cuello de 1 pulgada o cuello de 38 mm según el fabricante.
Por qué la mayoría de envasadores a terceros no hacen aerosoles
El envasado de aerosoles no es una extensión natural del envasado de lubricantes en bidón o en garrafa. Requiere una infraestructura técnica y regulatoria específica que la mayoría de envasadores a terceros no poseen. Esto convierte la capacidad de envasado de aerosoles en una diferenciación real del mercado.
Instalación ATEX certificada para la zona de gaseado
La inyección de propelente LPG o DME a presión requiere una zona clasificada ATEX. Esto implica equipos eléctricos antideflagrantes (motores Ex d, cuadros Ex e), suelos conductores, sistemas de extracción de gases y detectores de gas continuo. La certificación ATEX de la instalación la realiza un organismo notificado — no es un trámite administrativo, es una inversión de ingeniería.
Autorización para uso y almacenamiento de gases inflamables a presión
El almacenamiento de cilindros de butano, propano e isobutano para uso industrial requiere autorización de las autoridades competentes de industria (en España, delegación territorial de industria conforme al Reglamento de Almacenamiento de Productos Químicos APQ-5). El volumen almacenado determina la distancia de seguridad a edificios colindantes.
Water bath test certificado — equipo continuo en línea
La Directiva de Aerosoles obliga al water bath test para cada lata producida. Esto requiere un equipo de baño de agua caliente continuo integrado en la línea de producción — no es un control por muestreo. El equipo debe estar calibrado y su registro de temperatura debe conservarse para cada producción.
Gestión de residuos de propelente
Las latas rechazadas y los residuos de gaseado generan propelente en estado gaseoso y líquido que debe gestionarse como residuo peligroso (código LER 16 05 04 — gases a presión que contienen sustancias peligrosas). El envasador debe tener contrato con un gestor autorizado de residuos peligrosos para estos flujos específicos.
Maquinaria específica de propelente bajo presión
Los equipos de llenado de propelente trabajan con butano o propano en estado líquido a 10–15 bar de presión. Son máquinas diferentes de las bombas de llenado de aceites o productos viscosos. La inversión en una línea de aerosoles incluye la llenadora de producto, la crimpadora de válvulas, la gaseadora de propelente, el water bath y el control gravimétrico — una línea completa supone una inversión de 300.000 a 800.000 EUR dependiendo de la velocidad de producción.
FILLCORE: envasado de aerosoles como parte de la oferta integral de fluidos técnicos
Con su especialización en fluidos técnicos y lubricantes industriales, FILLCORE gestiona el envasado de aerosoles técnicos como extensión natural de su cartera de servicios: desde la evaluación de la formulación del producto activo hasta la selección de válvula, la clasificación regulatoria del producto terminado y el envasado completo desde 1.000 unidades. El equipo técnico de FILLCORE asesora sobre la combinación óptima de propelente y válvula para cada producto, y gestiona la documentación regulatoria — Directiva de Aerosoles, CLP, ADR y VOC.
Resumen: decisiones clave en el envasado de un aerosol técnico
| Decisión | Variables a evaluar | Consecuencia de error |
|---|---|---|
| Selección de propelente | Inflamabilidad del producto, entorno de uso, destino de transporte, coste objetivo | Producto no clasificado correctamente → prohibición de comercialización |
| Tipo de válvula | Viscosidad del producto activo, patrón de spray requerido, compatibilidad química | Producto no sale del bote o sale en chorro cuando debe ser spray |
| Material del envase | Compatibilidad del producto con hojalata, presencia de ácidos o álcalis | Corrosión interna → contaminación del producto y fallo estructural |
| Relación producto/propelente | Viscosidad del producto, concentración de uso final, coste | Presión residual insuficiente → bote no vacía completamente |
| Clasificación CLP del aerosol | Clasificación del producto activo + propelente como conjunto | Etiquetado incorrecto → responsabilidad legal del envasador |
| Water bath test | Calibración del equipo, temperatura del baño, tiempo de inmersión | Latas con fuga no detectadas → riesgo de explosión en almacenamiento |
Conclusión: el aerosol técnico es el formato más exigente del envasado a terceros
El envasado de aerosoles técnicos concentra en un solo producto cinco variables de ingeniería interdependientes: el producto activo, el propelente, la válvula, el actuador y el envase. La selección incorrecta de cualquiera de ellas no produce un producto defectuoso — produce un producto que puede ser técnicamente ineficaz, regulatoriamente no conforme o peligroso en condiciones de almacenamiento.
La inflamabilidad del propelente LPG, que cubre el 80% del mercado de aerosoles técnicos, no es un problema técnico si el envasador dispone de la instalación ATEX certificada y el producto está correctamente clasificado. El problema aparece cuando un envasador sin esa infraestructura intenta abordar el envasado de aerosoles sin los equipos y las autorizaciones necesarias — o cuando el cliente descubre que el producto clasificado como no inflamable lleva propelente LPG porque el envasador no realizó correctamente la clasificación CLP del producto terminado.
En FILLCORE INDUSTRIAL, el envasado de aerosoles técnicos comienza con la evaluación de la formulación del producto activo y la selección del propelente más adecuado para la aplicación final. El resultado es un aerosol técnico clasificado, etiquetado y listo para distribución desde 1.000 unidades — con toda la documentación regulatoria incluida.
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